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成本数据分析主管

面议
  • 扬州邗江区
  • 3-5年
  • 本科
  • 全职
  • 招1人

职位描述

汽车研发/制造
岗位职责:
1、建立多维成本数据管理体系:
①参与搭建成本数据库建设、基础数据库建设,建立多维度的实际成本分析模型(如按产品/产线/工序维度),定期输出成本变动趋势报告;
②协助上级在成本数据库基础上,建立各类敏捷性成本分析模型,运用统计方法(如回归分析、敏感性分析)识别成本驱动因素,针对异常成本数据(如材料损耗、工时浪费、工艺缺陷等),开展根因分析,提出止损方案。
2、成本预警与决策支持:
①搭建成本动态监控体系,对原材料价格波动、产能利用率等关键指标进行预警;
②设计实现关键指标(如单位成本、边际贡献)实时可视化;
③参与定价策略制定,提供基于成本加成的定价模型及盈亏平衡点测算。
3、系统相关成本管理流程标准化建设:
①主导ERP系统中成本数据逻辑优化,减少手工调整工作量30%以上;
②编写《成本管理操作手册》,规范数据采集、分摊规则等全流程。

任职要求:
1、统招本科及以上学历,财务管理、工业工程等相关专业,CPA/CMA/SAS认证等优先。
2、通Excel高级函数(INDEX-MATCH等、Power Query)、SQL数据提取,至少1种编程语言(Python/R用于预测建模);熟练掌握作业成本法(ABC)、标准成本法,具备财务建模能力(DCF/NPV分析);具备良好的数字敏感性和分析能力,擅长财务分析和数据建模,并具备较强的文字综合表达能力、跨部门沟通能力。
3、具备3~5年制造业成本管理或成本数据分析相关工作经验。
4、具有良好的大局观,敏锐的洞察力以及良好的团队协作精神;
5、具备较强的主动思考、复盘,有较高的责任感和自我要求,积极务实、具备一定的抗压能力。
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工作地点

邗江区扬州中集通华数字化半挂车工厂1号门

认证资质

营业执照信息

职位发布者

王女士/招聘经理

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公司Logo中集车辆(集团)股份有限公司
中集车辆(集团)股份有限公司(股票代码:301039.SZ)是全球领先的半挂车与专用车高端制造企业,中国道路运输装备高质量发展的先行者,中国新能源专用车领域的探索创新者。根据《Global Trailer》发布的《2023年全球半挂车 OEM排名榜单》,本公司为全球排名第一的半挂车生产制造商,连续十一年位居榜首。公司构建了“星链半挂车业务”、“北美业务”、“欧洲及其他业务”、“强冠业务集团”及“专用车上装业务”,在全球四大主要市场开展半挂车与专用车上装的生产与销售,业务范围覆盖 40多个国家和地区,在全球拥有 21家“灯塔”工厂。星链半挂车业务聚焦中国及“一带一路”半挂车市场,下设专业化生产的“星链 LTP集团”、及在组织、品牌、产品与销售渠道上全面升级的“中集灯塔半挂车业务集团”和“通华先锋半挂车业务集团”,运营“中集灯塔”及“通华先锋”品牌,中国市场份额连续五年位列第一。北美业务运营“Vanguard”、“CIE”本地品牌,生产和销售的冷藏半挂车、厢式半挂车以及集装箱骨架车产品,获得北美主流客户的长期认可。欧洲及其他业务运营“SDC”与“LAG”品牌,SDC在英国市场排名稳居第一,LAG拥有 70余载悠久的历史,名列欧洲罐式车市场前茅。强冠业务集团生产与销售罐式半挂车与混凝土搅拌车,运营“瑞江罐车”、“通华罐车”、“万事达罐车”、“凌宇汽车”品牌,在罐车市场保持领先地位。专用车上装业务生产与销售渣土车和重型载货车产品,是中国专用车上装委改业务的先行者,具有创新精神与领先的技术研发水平,位居中国自卸车改装行业前列。公司生产与销售新能源轻量化城市渣土车、纯电动重型载货车、充电与换电型混凝土搅拌车、电动混凝土搅拌半挂车等创新产品。同时,公司开拓新能源和自动驾驶场景下的创新商业模式,推进在自动无人驾驶卡车以及新能源智能物流运输领域的布局。公司全面实施“星链计划”,从各工厂分别采购转变为集中采购方式(LTS),从全类别生产到专业化“灯塔”工厂生产(LTP),从被动库存到主动库存管理(LTL),从以单定产的方式转变到以模块化产品驱动销售、分级管理,从而实现精准销售(销售渠道)。同时,公司利用高端制造产线,实现全面生产自动化、智能化以及流程数字化,提升订单与交付,长远有效地将各业务或集团结合在一起,为推动高质量发展提供保障。公司通过第一次创业,开启了半挂车业务,也开启了中国半挂车产业正规化、工业化、规模化的发展;通过第二次创业,构建了半挂车业务的跨洋运营格局和全球供应链管理,并形成了高端制造体系和管理新基建。当前,公司正全面推进第三次创业,以“星链计划”为标志,聚焦半挂车生产组织结构性改革,完善跨洋运营的管理流程,并大幅提升跨洋运营的效率。展望未来,公司将在稳定“跨洋经营,当地制造”基本盘的前提下,不断锻造新质生产力:第一、创新半挂车的设计和生产技术;第二、推动领先半挂车企业生产组织结构性改革;第三、将行业过剩的产能资源在内循环和外循环下进行优化配置,进而创造出更高的生产水平、更好的客户体验以及可持续的盈利能力,从根本上摆脱行业低质量竞争,再次引领半挂车产业进入新发展格局。
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